世界上最貴的車之所以這么貴，原因有不少。

像勞斯萊斯，定制水平極高，能從 4400 種顏色選汽車外觀，內(nèi)飾能按需求配冰箱、保險(xiǎn)箱等，滿足各種個(gè)性化想象。

手工制作是關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)都由熟練工匠精心打造，比如歡慶女神車徽，要手工制模、多遍人工打磨和長時(shí)間機(jī)器打磨，成品獨(dú)一無二。

制造散熱器全靠人工，耗時(shí)久，制造方向盤、裝配車身、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)等都很費(fèi)時(shí)，一輛車從制作到出廠至少半年。車內(nèi)真皮座椅質(zhì)量好，多年仍如新。

勞斯萊斯購買有嚴(yán)格篩選，顏色有專屬規(guī)定。品牌價(jià)值也高，百年歷史沉淀，工藝精湛。

布加迪 Chiron Profilée 全球僅一臺(tái)，拍出 1076 萬美元天價(jià)，它有獨(dú)特銀色車漆與藍(lán)色碳纖維點(diǎn)綴，在空氣動(dòng)力學(xué)、輪轂、懸架彈簧等方面優(yōu)化，駕駛艙皮革編織，座椅有專屬刺繡，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，操控靈敏，拍賣價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期。

還有 1955 年生產(chǎn)的梅賽德斯奔馳 300 SLR Uhlenhaut Coupé，能拍出 1.42 億美元天價(jià)，是因?yàn)楸捡Y二戰(zhàn)前賽車業(yè)務(wù)就蓬勃發(fā)展，30 年代贏得多項(xiàng)大獎(jiǎng)，戰(zhàn)后重整旗鼓，重返賽車運(yùn)動(dòng)。

總之，這些世界上最貴的車，靠頂級工藝、獨(dú)特設(shè)計(jì)、珍稀限量等成就了高昂價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）