世界十大豪車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)鮮明。

寶馬的 3.0L 直列 6 缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有可變雙渦輪增壓系統(tǒng)，大小渦輪不同轉(zhuǎn)速介入，提升效率和反應(yīng)速度，還用了輕質(zhì)金屬減重。4.4L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)能精確控制燃油噴射，智能化管理系統(tǒng)確保最佳性能。

捷豹的 5.0L V8 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，聲浪迷人，體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新追求。

馬自達(dá) 2.0L I4 SkyActiv-X 發(fā)動(dòng)機(jī)融合汽油和柴油優(yōu)點(diǎn)，壓燃點(diǎn)火技術(shù)是突破。

福特 3.5L V6 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合渦輪增壓和直噴技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)又省油。

豐田 2.5L I4 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)里程碑，動(dòng)力強(qiáng)油耗低且運(yùn)行平順。

特斯拉電動(dòng)機(jī)高效耐用，引領(lǐng)創(chuàng)新潮流。

奧迪 2.5L I5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特五缸設(shè)計(jì)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

梅賽德斯-AMG 的 4.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體積小馬力足。

保時(shí)捷 4.0L H6 發(fā)動(dòng)機(jī)高性能且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

法拉利 6.5L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性好。

路虎發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一流，有先進(jìn)渦輪增壓和直噴技術(shù)，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，材質(zhì)工藝好，冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)完善。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)靜音好，大排量出色。

福特發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，重視研發(fā)，有渦輪增壓技術(shù)。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)高效渦輪增壓，直列布局，輕量化做得好。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射先進(jìn)，智能化管理系統(tǒng)出色。

豪車(chē)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差異大，比如寶馬 2.0T B48 發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，高效節(jié)能。奧迪 2.0T EA888Gen3B 發(fā)動(dòng)機(jī)用米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）