雙離合和手自一體相比，雙離合的傳動(dòng)效率更高。

雙離合變速箱依靠?jī)山M離合器片的摩擦來換擋，工作原理類似手動(dòng)變速箱，能實(shí)現(xiàn)無間斷的動(dòng)力輸出。其中，干式雙離合離合器片未浸泡在油液中，動(dòng)力傳輸時(shí)能量損失少，傳動(dòng)效率高，但在擁堵路況下易過熱；濕式雙離合將離合器片浸泡在油液中，解決了散熱問題，傳動(dòng)效率稍遜于干式雙離合，但應(yīng)對(duì)擁堵路況更穩(wěn)定。

手自一體變速箱由自動(dòng)擋改造而來，響應(yīng)速度較慢，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較差，在動(dòng)力傳輸過程中會(huì)有一些能量損耗，所以傳動(dòng)效率不如雙離合。

從燃油能耗看，雙離合擁有兩個(gè)自動(dòng)擋離合器，換擋速度快，動(dòng)力損失少，車輛更省油。手自一體是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋結(jié)合，油耗高于雙離合。

在制作成本方面，手自一體變速箱通常用于中高端車輛，成本較低。雙離合則主要用于高端車型和跑車，成本相對(duì)較高。

總之，如果追求更好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，選雙離合不錯(cuò)。要是成本和響應(yīng)速度不是首要考慮因素，手自一體也能滿足需求。最終選擇哪種變速箱，還得綜合考慮個(gè)人的實(shí)際用車情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）