全新比亞迪的舒適性表現(xiàn)非常出色。

以海豹 DM-i 為例，其采用全新的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)中型車(chē)平臺(tái)，外觀優(yōu)雅靈動(dòng)，內(nèi)飾具科技感和高級(jí)感，真皮座椅提供良好承托，寬敞空間布局讓乘坐舒適。動(dòng)力輸出平順，發(fā)動(dòng)機(jī)介入幾乎無(wú)聲，車(chē)內(nèi)靜謐性優(yōu)秀，能有效抑制風(fēng)噪和胎噪。后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)過(guò)濾路面顛簸，降低暈車(chē)可能。

海豹 06 DM-i 座椅和懸架柔軟，輕松過(guò)濾路面不平。

宋 PLUS DM-i 動(dòng)力匹配出色，底盤(pán)偏軟，慮振效果良好，過(guò)減速帶幾乎無(wú)震動(dòng)，剎車(chē)和方向盤(pán)操作輕盈，靜謐性佳。

全新一代宋燃油版空間充裕，座椅舒適性可圈可點(diǎn)，豐富儲(chǔ)物空間和靈活后備廂延展實(shí)用。

全新一代宋 DM 動(dòng)力出色，采用 1.5T 基礎(chǔ)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率 333kW，最大扭矩 740N·m，百公里加速 4.9 秒，超車(chē)輕松。配備 BSG 電機(jī)協(xié)調(diào)動(dòng)力輸出，讓動(dòng)力更平順，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜和換擋頓挫。有 EV 和 HEV 兩種模式及 ECO 和 SPORT 模式，EV 模式下電池電量剩 15%時(shí)自動(dòng)切換到 HEV 模式并充電。能量回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式拖曳感小，較大模式增強(qiáng)拖曳感但對(duì)舒適性影響不大。底盤(pán)調(diào)校舒適，能過(guò)濾大部分路面信息，電池增重使底盤(pán)回彈有厚重感。NVH 表現(xiàn)出色，有效控制風(fēng)噪、路噪和機(jī)械噪音，轉(zhuǎn)向助力有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式，易上手。

總之，全新比亞迪在舒適性方面精心調(diào)校，滿足消費(fèi)者舒適駕乘需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）