收購(gòu)沃爾沃對(duì)吉利汽車(chē)的技術(shù)提升表現(xiàn)眾多。

在平臺(tái)技術(shù)上，有沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與共同開(kāi)發(fā)的 CMA 平臺(tái)，適用于緊湊型及可擴(kuò)展到 SUV、MPV 車(chē)型等，領(lǐng)克品牌車(chē)型廣泛使用這一平臺(tái)，為車(chē)輛提供強(qiáng)大技術(shù)支持。

還有基于沃爾沃 GMC 衍生的 KC 平臺(tái)，吉利借此推出如博瑞等有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，吉利的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃 Drive-E 研發(fā)理念，是雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果，性能和燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升，1.5T 和 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩和最低轉(zhuǎn)速上表現(xiàn)出色。

電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，雙方共享 SEA 和 SPA 電動(dòng)車(chē)架構(gòu)基礎(chǔ)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，并通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)降低成本。

安全配置上，博瑞搭載城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車(chē)等借鑒自沃爾沃的技術(shù)，提高車(chē)輛安全性和駕駛體驗(yàn)。

底盤(pán)系統(tǒng)方面，沃爾沃御用的底盤(pán)調(diào)校供應(yīng)商 Lean Nova 對(duì)吉利進(jìn)行優(yōu)化，提升操控性能和舒適性。

吉利還成立了與沃爾沃共同運(yùn)營(yíng)的寧波時(shí)空方程技術(shù)有限公司，其研發(fā)成果可在吉利控股集團(tuán)內(nèi)部跨品牌共享，進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力。

設(shè)計(jì)上，博瑞的外觀由沃爾沃前副總裁彼得·霍布里親自操刀，獨(dú)具匠心，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

總之，通過(guò)收購(gòu)沃爾沃，吉利在技術(shù)多方面實(shí)現(xiàn)突破，產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，實(shí)現(xiàn)從低價(jià)車(chē)到精品車(chē)的轉(zhuǎn)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）