手自一體變速器在不同路況下?lián)跷贿x擇很重要。

城市道路行駛，選 D 擋輕松方便，能自動(dòng)換擋。

堵車(chē)時(shí)，D 擋頻繁切換擋位易磨損變速箱，此時(shí)用手動(dòng)模式，按車(chē)速 20 公里掛 2 擋、30 公里以上掛 3 擋，或掛 S 限制檔。

爬坡，短坡 D 擋能行，長(zhǎng)陡坡切換手動(dòng)模式掛 1 擋，車(chē)輛動(dòng)力足還護(hù)變速箱。

下坡千萬(wàn)別掛 N 擋，用手動(dòng)模式把擋位限在低擋位，靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽制控制車(chē)速，防剎車(chē)過(guò)熱。

超車(chē)時(shí)切換手動(dòng)模式先降擋，借低擋位高扭矩瞬間提速。

停車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間停就用 P 擋配合手剎，未完全停定別強(qiáng)行掛 R 擋。

比如在城市擁堵路段，D 擋操作簡(jiǎn)單，無(wú)需頻繁換擋。

地下車(chē)庫(kù)下坡多數(shù)陡峭，前輪下坡前就切換到 M 檔 1 擋，輕點(diǎn)剎車(chē)就行，沒(méi) M 檔可用 S 檔或 L 檔。

自動(dòng)檔 D 檔狀態(tài)能隨時(shí)切換手動(dòng)模式 M 檔，系統(tǒng)會(huì)按車(chē)速自動(dòng)匹配擋位。

總之，不同路況靈活選擋位能護(hù)變速箱，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）