雙燃料汽車工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它有天然氣氣路、汽油油路和調(diào)節(jié)回路這三大部分。加氣站把天然氣壓縮，通過充氣閥給氣瓶充氣到 20MPa。用天然氣時(shí)，手動(dòng)截止閥開，油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)“燃?xì)狻蔽?，天然氣電磁閥開，汽油電磁閥關(guān)。氣瓶里高壓天然氣經(jīng)高壓管路到減壓調(diào)節(jié)器減壓，再經(jīng)低壓管路和動(dòng)力閥進(jìn)混合器，和經(jīng)空氣濾清器的空氣混合，通過化油器通道進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。減壓調(diào)節(jié)器會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)工況產(chǎn)生的真空度自動(dòng)調(diào)節(jié)供氣量，讓天然氣和空氣均勻混合，動(dòng)力閥能調(diào)混合氣空燃比到最佳。

油路有汽油電磁閥，用汽油時(shí)，駕駛員把油氣燃料開關(guān)轉(zhuǎn)“油”位，天然氣電磁閥關(guān)，汽油電磁閥開，汽油經(jīng)汽油電磁閥進(jìn)化油器，吸入氣缸燃燒。燃油轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個(gè)位，在中間位時(shí)，油氣電磁閥都關(guān)，能燃燒氣化爐室剩余汽油，避免油氣混合燃燒。

天然氣主要成分是甲烷，燃燒后主要生成物是二氧化碳和水。和汽油汽車比，尾氣排放中好多污染物都大幅降低。

雙燃料汽車基本原理和汽油動(dòng)力汽車一樣，天然氣在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中與空氣混合，火花塞點(diǎn)火，推動(dòng)活塞上下動(dòng)。雙燃料汽車靠 ECU 噴油和高壓包產(chǎn)生高壓電點(diǎn)燃混合的汽油和空氣，推動(dòng)火花塞燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，這動(dòng)力傳到皮帶上帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。具體是 ECU 噴油時(shí)，高壓包產(chǎn)生高壓電傳到火花塞點(diǎn)燃，燃燒產(chǎn)生爆炸力推火花塞產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳到皮帶驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。

它用了 ECU 噴油和高壓包產(chǎn)生高壓電技術(shù)，能兩種燃料都用，提高燃油效率還降低排放，在環(huán)保節(jié)能上有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）