手動擋汽車剎車時離合的踩法得看具體情形。

車高速跑時，先踩剎車，等車速降到 40km/h 左右，車身抖了，再踩離合，能讓發(fā)動機反拖制動，剎車距離短還能穩(wěn)停。

稍微減速又要加速，只踩剎車就行，剎車后加油門。減速多再加速，先剎車，準備加速時踩離合換擋。

低速時，像 40km/h 及更低，減速得先踩離合或離合剎車一塊踩，不然先踩剎車容易熄火，車積碳會多，被追尾風險也大。

緊急情況先剎車后離合，別管熄不熄火，保證不出事重要。

車高速行駛，比如時速 80 公里以上，減速停車不能同時踩剎車和離合，先點剎，車速降了再踩離合，不然車可能失控側(cè)翻。

車爬坡要減速，輕踩離合到半聯(lián)動能行，直接踩剎車容易熄火。

長下坡路段，剎車和離合也別同時踩，會讓剎車制動系統(tǒng)過度摩擦，剎車片發(fā)熱制動效果變?nèi)酢?/p>

手動擋踩剎車不一定要踩離合，得看車速、擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機動力經(jīng)離合器傳給變速箱，變速箱換擋后傳給車輪，所以發(fā)動機和車輪有一定比例同步轉(zhuǎn)動。比如 1 擋發(fā)動機轉(zhuǎn) 4 圈車輪轉(zhuǎn) 1 圈，2 擋發(fā)動機轉(zhuǎn) 3 圈車輪轉(zhuǎn) 1 圈，踩下離合器發(fā)動機就和傳動軸、車輪斷開了。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速有下限就是怠速，低于怠速容易熄火。發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)把活塞往復(fù)運動變成曲軸旋轉(zhuǎn)運動，同時把活塞上的力變成曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩來驅(qū)動車輪。傳動軸慢會拖死發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)和活塞運動導(dǎo)致熄火，每個擋位有最低車速就是怠速車速，減速時車速高于這速度就不用踩離合，也就是當前擋位踩剎車時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于怠速就不用踩離合。

剎車裝置能減慢車速，又名減速器。

車輛速度快減速剎車不用踩離合，降擋或停車剎車得踩離合。

剎車時踩離合不容易熄火，車減速不補油發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速過低會脫擋。

正常減速分兩種，中高速行駛減速，像 80 千米/小時，松開油門發(fā)動機制動速度會降，這時只踩剎車就行。

車速很低或本身就低速，踩剎車得帶點離合，不然容易熄火。

緊急剎車要全力制動，切斷發(fā)動機牽引力能更快，所以要踩離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）