目前并沒有確切公開的權(quán)威數(shù)據(jù)能說明四川一汽豐田的研發(fā)投入占比。

但從汽車行業(yè)普遍情況看，像豐田這種大型車企研發(fā)投入在全球較高。作為豐田在華的合資企業(yè)，四川一汽豐田的研發(fā)投入會依據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃、市場需求及車型特點等調(diào)整。通常會用于新車型開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升等。比如會結(jié)合本地市場特點，對引進的豐田先進技術(shù)做適應性研發(fā)，生產(chǎn)出像柯斯達中型客車和普拉多越野車這類更符合中國消費者需求的車型。

雖然具體占比未知，但為保持競爭力和滿足市場需求，企業(yè)肯定會不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量。

豐田汽車公司作為行業(yè)領導者，在研發(fā)投入方面一直表現(xiàn)出色。2017 年研發(fā)投入占比超 7.5%，2018 年略降超 7%，2019 財年研發(fā)預算達 1.1 萬億日元，2023 年研發(fā)費用攀升至 1.24 萬億日元，占公司營收比例為 3.3%。在全球汽車行業(yè)“新四化”變革中，豐田加大在自動駕駛等新型技術(shù)的研發(fā)投入，保持技術(shù)領先，應對市場競爭。與同行相比，如 2018 年研發(fā)投入已超奔馳近 20 億歐元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）