斯堪尼亞的安全性能通過(guò)眾多方面得以保障。

保險(xiǎn)杠自 1995 年就開始測(cè)試優(yōu)化，降低自身及對(duì)其他車輛人員的傷害。

LED 大燈和霧燈在北歐冰雪路況提供好的視覺(jué)，車頂前部鐳射燈光保障低能見(jiàn)度安全。

駕駛室緩沖設(shè)計(jì)出色，新車型有各種碰撞測(cè)試，內(nèi)部傳感器優(yōu)化可靠性。

2008 年起標(biāo)配四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室，碰撞時(shí)氣囊支桿開裂、方向盤還原，給駕駛員安全空間。

2010 年歐洲本土車輛標(biāo)配側(cè)氣簾，國(guó)內(nèi)部分車型因關(guān)稅配置受限。

液力緩速器是老款車型安全配置，不斷升級(jí)優(yōu)化，簡(jiǎn)化操作提高主動(dòng)安全性。

盤式剎車做工好能高溫長(zhǎng)時(shí)間工作，與主動(dòng)安全系統(tǒng)配合佳。

主動(dòng)安全系統(tǒng)有毫米波雷達(dá)預(yù)警能自動(dòng)剎車避免追尾，安全警示系統(tǒng)如盲點(diǎn)檢測(cè)、行人防碰撞預(yù)警減少盲區(qū)影響。

未來(lái)推出新一代車型，提高燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)保證安全。

為測(cè)試安全性能，團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)五年高級(jí)碰撞試驗(yàn)，用大量傳感器和高速攝像機(jī)捕捉瞬間獲取數(shù)據(jù)。

斯堪尼亞還推出電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EAS，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，車速超 60km/h 駕駛輔助功能激活，有主動(dòng)回正等功能，配有多個(gè)智能支持系統(tǒng)提升安全性。

發(fā)車階段要看停車周圍、輪胎氣壓等，查機(jī)油、冷卻水等，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有講究。

行車中駕駛員坐姿要合理，過(guò)松軟沙地和泥濘道路注意車輪轉(zhuǎn)動(dòng)和車速。

重卡有堅(jiān)固駕駛室結(jié)構(gòu)，方向盤下方轉(zhuǎn)向柱能吸能緩沖，在開發(fā)低重心剎車制動(dòng)和防側(cè)撞安全氣簾。

車輛可視度優(yōu)化，有側(cè)向檢測(cè)套件和疲勞檢測(cè)等。

連續(xù)下坡時(shí)，液力緩速器通過(guò)調(diào)節(jié)油壓均勻減速，最大制動(dòng)扭矩輸出達(dá) 4100Nm，保證車輛安全，減少剎車系統(tǒng)損耗。

總之，斯堪尼亞在安全性能保障方面做得十分出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）