對(duì)于現(xiàn)代汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，泰羅制和福特制哪一個(gè)更適合不是絕對(duì)的，得看企業(yè)自身的具體情況。

泰羅制的核心在于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和科學(xué)管理，像制定工作定額、選最好的工人、搞標(biāo)準(zhǔn)化管理、弄激勵(lì)性薪酬制度，還強(qiáng)調(diào)雇主和工人合作，目的是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)勞資合作。這能激發(fā)員工潛力，要是企業(yè)注重創(chuàng)新，想適應(yīng)多變的市場(chǎng)需求，重視員工的積極性和創(chuàng)造性，那泰羅制可能就挺合適。

福特制是大規(guī)模生產(chǎn)的典型，特點(diǎn)是大規(guī)模生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、垂直型組織結(jié)構(gòu)、剛性生產(chǎn)和寡頭壟斷型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。通過(guò)流水線作業(yè)，能大幅提高生產(chǎn)效率，降低成本。要是企業(yè)想提升生產(chǎn)效率，追求標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模生產(chǎn)，市場(chǎng)需求又比較穩(wěn)定，那福特制或許更對(duì)路，能短時(shí)間生產(chǎn)大量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品來(lái)滿足大市場(chǎng)。

泰羅制把計(jì)劃和執(zhí)行的職能分開(kāi)，管理層搞管理協(xié)調(diào)，工人按標(biāo)準(zhǔn)定額干活。福特制則是典型的資本主義大工業(yè)生產(chǎn)組織形式，像福特把 T 型車生產(chǎn)分成 84 個(gè)步驟，工人分工特細(xì)致。

泰羅制看重個(gè)人生產(chǎn)動(dòng)作科學(xué)化，福特制關(guān)注生產(chǎn)全過(guò)程科學(xué)管理。而且福特制運(yùn)行基于三個(gè)原則：腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)分工絕對(duì)清晰；利用泰羅制把流水線上分工專業(yè)化到最細(xì)微；找最佳生產(chǎn)模式。

雖然泰羅制側(cè)重理論，福特制直接用于實(shí)踐，但在管理理念上它們是一致的。亨利·福特和弗雷德里克·泰羅聯(lián)系緊密，泰羅是管理思想大師，福特是管理實(shí)踐巨人。老福特不承認(rèn)和泰羅制有關(guān)，實(shí)際他的流水線離不開(kāi)泰羅制的標(biāo)準(zhǔn)化等。

總之，現(xiàn)代汽車制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)水平和人力資源等，靈活選和融合泰羅制與福特制的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到最佳生產(chǎn)和管理效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）