太陽能電動車要提升續(xù)航能力，辦法不少。

安裝太陽能充電板就是常見且有效的，把它固定在車頂，能將太陽能轉化電能存到電池，增加續(xù)航里程。充電板規(guī)格越大、效率越高，收集轉化的太陽能就越多，充電效果越好。像功率 50W 以上、太陽能強度 1000W/m2 以上的，一天能充滿 50 - 70 度電。安裝位置車頂最佳，能最大利用太陽能。

像“光年一號”，車頂和前艙蓋裝太陽能光伏板，特別設計降風阻，用輕量化材料，配大容量電池組，連續(xù)兩天日曬 18 小時左右，續(xù)航能增約 225 公里。

漢能公司的車，車身覆蓋砷化鎵薄膜，轉化效率高，每天日照 5 - 6 小時能發(fā)電 8 - 10 度，和鋰電池結合續(xù)航可達 350 公里。

荷蘭的 Stella Lux 車型，車頂 5.8 平方米太陽能電池板，晴天滿電 4 人乘坐能跑約 1100 公里，陰天也能跑 1000 公里，還有智能導航選最佳路線，提高能量利用效率，剩余電量能返送電網(wǎng)。

全球首款量產(chǎn)的“Lightyear 0”，車身裝 5 平方米太陽能電池板，陽光充足每天增 70 公里續(xù)航，陰天增 35 公里，配 60kWh 電池包，風阻系數(shù)低。

未來，隨著薄膜發(fā)電技術進步，太陽能電動車有望邊行駛邊充電實現(xiàn)無限行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）