陶琳領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉在市場策略上變化不小。

產(chǎn)品方面，像 Model Y 和 Model 3 安全評測拿“五星大滿貫”，全系配主動安全和自動輔助駕駛系統(tǒng)，安全、性能、智能表現(xiàn)出色。

本土化這塊，上海超級工廠零部件本土化率超 95%，帶動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還培養(yǎng)了人才。上海研發(fā)創(chuàng)新中心也加快本土化，增強了競爭力。

供應(yīng)鏈管理上，構(gòu)建“4 小時朋友圈”，整合長三角資源，降成本提效率。

市場布局上，城市中心入駐計劃推進，服務(wù)渠道擴充。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不停，持續(xù)建超級充電站和目的地充電站。還計劃在上海建儲能超級工廠，提升全球儲能市場競爭力。

未來，繼續(xù)給中國消費者優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，提升上海超級工廠生產(chǎn)效率，推進充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深耕中國市場。

十年前特斯拉進中國，2013 年大陸首家體驗中心在北京開業(yè)，2019 年上海超級工廠建成投產(chǎn)，和中國新能源汽車行業(yè)一起轉(zhuǎn)型升級，與頂尖供應(yīng)商合作，提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈。

充電網(wǎng)絡(luò)從 2014 年持續(xù)布局，建成很多超級充電站和目的地充電站。

關(guān)于國產(chǎn)化率上升后價格，陶琳說效率提升但價格不一定降，因沒大幅降低空間，定價是公司價值理念一部分，要產(chǎn)品性價比好，對消費者一視同仁。1 月 6 日國產(chǎn)車型大幅降價，陶琳稱車輛價格隨成本變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）