特斯拉報(bào)價(jià)在不同地區(qū)不一樣。

比如 Model Y，在新加坡買(mǎi)一輛約需 747183 元人民幣，而在中國(guó)大陸降價(jià)后只需 28.89 萬(wàn)元，足足便宜了一倍多。Model 3 在中國(guó)澳門(mén)地區(qū)價(jià)格最便宜，新加坡最貴。

像 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版，中國(guó)市場(chǎng) 25.89 萬(wàn)元的起售價(jià)，比德國(guó)、法國(guó)、加拿大等市場(chǎng)便宜 10 萬(wàn)元以上。美國(guó)特斯拉 Model Y AWD 約 345000 元，中國(guó)大陸約 290900 元，日本約 287700 元，中國(guó)臺(tái)灣約 472700 元。

造成這種差異的原因主要有：各地稅收政策不同。新加坡和以色列等地，關(guān)稅和注冊(cè)費(fèi)高于中國(guó)大陸和歐洲，所以車(chē)價(jià)昂貴。新加坡還有“擁車(chē)證”政策控制汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)。

而中國(guó)大陸是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)之一，政策相對(duì)寬松，新能源車(chē)企有補(bǔ)貼，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像比亞迪、蔚來(lái)等崛起，特斯拉為提高銷(xiāo)量得降價(jià)。

新加坡是世界上擁車(chē)成本最高的國(guó)家，車(chē)價(jià)高是因?yàn)橛邢薜摹皳碥?chē)證”，車(chē)主得競(jìng)標(biāo)，還有消費(fèi)稅等各種費(fèi)用。但新加坡計(jì)劃逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，也有鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的措施。

中國(guó)大陸能有低價(jià)，一方面是最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，本土廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)大，特斯拉靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)保銷(xiāo)量和份額。另一方面上海工廠(chǎng)規(guī)模化高效生產(chǎn)，供應(yīng)鏈本地化率高達(dá) 95%，大幅降低成本。而且新款 Model 3 可能進(jìn)一步降低成本和售價(jià)。

此外，運(yùn)輸成本、各地政府的政策補(bǔ)貼、生產(chǎn)成本、供給和需求情況以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平也是定價(jià)因素。以中國(guó)為例，市場(chǎng)規(guī)模龐大，特斯拉上海工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；透咝a(chǎn)，零部件本地采購(gòu)比例高，大大降低了生產(chǎn)成本。而在新加坡，擁車(chē)成本極高，多種稅費(fèi)使得特斯拉售價(jià)高。

消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)要綜合考慮這些因素做出合適決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）