特斯拉超充價(jià)格有地區(qū)差異，這主要是因?yàn)橐韵逻@些因素。

當(dāng)?shù)仉妰r(jià)不同，像有的地方電力成本高，超充價(jià)格也就跟著高。

運(yùn)營(yíng)成本在不同地區(qū)有差別，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)成本等。

場(chǎng)地使用情況也不一樣，有的地區(qū)場(chǎng)地費(fèi)用高，超充價(jià)格就上升。

當(dāng)?shù)卣咭灿杏绊懀试S出售電力的地區(qū)價(jià)格可能便宜，不允許的就貴。

充電樁功率也重要，V3 級(jí)別的功率大，價(jià)格可能和 V2 級(jí)別不同。

在中國(guó)，運(yùn)營(yíng)成本高，像勞動(dòng)力、土地、運(yùn)輸成本都高，會(huì)反映在充電價(jià)格上。電力成本也有區(qū)別，北京電價(jià)高，得讓消費(fèi)者承擔(dān)。場(chǎng)地使用復(fù)雜，土地租賃和周邊環(huán)境因素都會(huì)影響價(jià)格。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為吸引消費(fèi)者可能提高價(jià)格。

另外，充電網(wǎng)絡(luò)使用情況也有關(guān)，使用人數(shù)多、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，可能會(huì)上調(diào)價(jià)格提高效率。

而且，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本增加也會(huì)影響價(jià)格。

具體價(jià)格以車載大屏顯示為準(zhǔn)，還有超時(shí)占用費(fèi)，空閑車位少于 50%時(shí)，從第六分鐘起按 3.2 元/分鐘收，沒空閑車位按 6.4 元/分鐘收，一小時(shí)內(nèi)未駛離，超時(shí)占用費(fèi)高達(dá) 190 - 384 元。

總之，特斯拉會(huì)綜合各種因素來(lái)調(diào)整超充價(jià)格，確?？沙掷m(xù)運(yùn)營(yíng)和更好服務(wù)車主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）