特斯拉車門開啟的特殊設計原理有多種。

像特斯拉 Model X 采用鷹翼門設計，鉸鏈在車頂上方，電動控制開關，車主在中控大屏點擊或按車鑰匙按鈕就能操作，車內(nèi)還裝有超聲波傳感器探測環(huán)境防誤撞。這種設計在狹小空間只需約 30 厘米就能開門，彎折角度能靈活變化避障，方便乘客進出二、三排座椅，尤其適合家長給孩子裝兒童安全座椅。

特斯拉 Model S 有飛門設計，通過電動馬達驅(qū)動像飛機門一樣向上開，提供更大進出空間，在擁擠停車場或狹窄街道上下車更方便。

特斯拉車門開啟分電子控制和機械控制。電子控制通過門鎖電機開關門，比如 MODEL 3 門鎖電機在車內(nèi)門把手前端，好處是智能操作方便。機械控制保留了機械把手，通常在玻璃升降開關前方，下面是鋼制拉鎖，稍用力就能開門，正常情況下車門鎖壽命長故障概率低，像 MODEL 3 有兩處機械車門開關，同時故障可能性極小。

車主帶車鑰匙靠近約 1 米，車門內(nèi)鍍鉻把手會自動彈出，拉動就能開門。

Model X 還有鷗翼門，通過動物仿生學設計成海鷗翅膀造型，鉸鏈在汽車頂棚實現(xiàn)向上開啟，門上有兩條鉸鏈，有扭轉(zhuǎn)彈簧和電機提供動力，通過觸摸屏控制內(nèi)部鉸鏈裝置展開車門，還有電動控制裝置控制車門張合程度。

Model S 和 Model X 車型車門解鎖用無鑰匙感應器，手放門把手上自動解鎖，Model 3 則需按壓門把手上按鈕解鎖。車門把手的無鑰匙感應器原理是手放門把手上，感應器檢測信號發(fā)給中央控制單元，驗證車主身份解鎖，方便又安全，還防水，采用高科技材料抵御紫外線和高溫延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）