特斯拉超充站的充電速度因樁型、車型、電量狀態(tài)等因素而有所不同。

常見的 V2 超充樁功率一般是 120kW，從 10%充到 90%，快的大概要 50 分鐘，要是有車分流，時間得翻倍。

V3 超充樁功率最高能達 250kW。車輛剩余 50%電量時，充電 10 分鐘，功率達 45%，續(xù)航增加 208km，20 分鐘能達到 70%電量，續(xù)航增加 330 公里，從 3%充到 90%要 37 分 26 秒，續(xù)航增加 428 公里。

3%到 55%充電區(qū)間，V3 比 V2 快很多，V3 是 13 分 06 秒，V2 是 20 分 35 秒。3%到 90%范圍，V3 速度提升約 16%。

即將面世的 V4 超級充電樁，據傳充電功率峰值能到 300-350 千瓦，5 分鐘能充入 168km 電量，15 分鐘充電續(xù)航達 500km，但實際充電速度在電量低時才達峰值，之后會降低以保護電池，外觀以黑白配色為主，尺寸更高、更薄、占用空間更小。

不是所有車型都能獲得接近 250kW 充電功率，像 Model 3 長續(xù)航版支持，其他車型可能不行。

環(huán)境溫度低、車輛冷車充電等會影響充電速度。良好充電條件下，建議車主日常用電范圍為 20%-80%，沒有良好條件盡量在 10%到 90%之間，偶爾超范圍影響不大。

國內快充樁少有超過 120kW 功率，因為國家標準限制充電樁電流不高于 250A，多數電動車能獲取的理論最大充電功率有限。

如今，北京華貿中心的 V3 超級充電站落成，15 分鐘約可補充 200 公里以上續(xù)航里程，得益于新架構和元器件，V3 不僅充電快，還能智能分配充電功率，閑置充電樁會支持工作的充電樁達到最高 250 千瓦，而且采用全新液冷電線和充電槍頭，電纜重量下降，方便用戶操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）