特斯拉車價(jià)波動(dòng)較大，原因不少。

供需關(guān)系是關(guān)鍵。市場(chǎng)需求超供應(yīng)，價(jià)格就漲，像 2023 年初國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼取消，特斯拉降價(jià)吸引訂單，后來訂單多了又漲價(jià)緩解生產(chǎn)壓力。2023 年 11 月第三周，在中國(guó)市場(chǎng)交付量達(dá) 1.6 萬輛，供不應(yīng)求價(jià)格就漲。

成本因素也重要。全球疫情讓芯片短缺、原材料價(jià)漲，新能源補(bǔ)貼政策退坡，新工廠利用率不足、Cybertruck 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和人工智能項(xiàng)目支出加大，還有削減營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)降低成本等，這些都影響車價(jià)。

直營(yíng)模式讓特斯拉能更靈活根據(jù)市場(chǎng)調(diào)價(jià)格，門店和生產(chǎn)線信息實(shí)時(shí)同步。

特斯拉保值率高，這讓價(jià)格調(diào)整更方便。它的定價(jià)策略以成本為核心，像 Model 3 通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝和流程降低成本來改善價(jià)格。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也有影響，中國(guó)市場(chǎng)上自主品牌推出很多有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，像小米 SU7、吉利銀河 E8 龍騰版等，讓特斯拉產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比受影響，從而調(diào)整價(jià)格。

總之，特斯拉車價(jià)波動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）