特斯拉電池容量會(huì)隨使用時(shí)間有一定衰減。

通常，行駛約 32 萬(wàn)公里后，電池容量損失約 10%-12%，平均每 3.2 萬(wàn)公里或 26816 公里電池壽命減少 1%。

比如 Model S 和 Model X 行駛 32 萬(wàn)公里后，平均電容量能保持原始容量的 90%左右。

早期 Model 3 Performance 高性能版使用 22 個(gè)月跑 8 萬(wàn)公里，電池衰減 8%，預(yù)計(jì)行駛 20 萬(wàn)公里或 5 年內(nèi)電池可用電量衰減達(dá) 20%，這只是推斷數(shù)據(jù)。

使用初期衰減相對(duì)快，之后變慢達(dá)到穩(wěn)定速率。

影響衰減速度的因素多，像快速充電次數(shù)多、電池溫度過(guò)高、過(guò)充過(guò)放會(huì)加大衰減程度。

熱管理系統(tǒng)能確保電池合理溫度運(yùn)行，廠商讓電池快速充到 80%后放慢速度，能延緩衰減。

車主選慢充利于延長(zhǎng)電池壽命。

三元鋰電池循環(huán)充電約 1000-1500 次，磷酸鐵鋰電池可達(dá) 2000 次以上，刀片電池能達(dá) 3000 次以上。

現(xiàn)在很多車企有電池終身質(zhì)保服務(wù)，有的實(shí)行三電終身質(zhì)保，車輛保險(xiǎn)也能保障，所以不用太擔(dān)心。

比如有初代特斯拉車型跑 7 年，電池衰減大概 3%。

Model 3 搭載的磷酸鐵鋰電池，平均十年衰減約 5%。

特斯拉還為在售車型提供最長(zhǎng)行駛 8 年/24 萬(wàn)公里，電池容量不低于 70%的質(zhì)量保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）