特斯拉的自動駕駛技術(shù)處于較為領(lǐng)先的水平。

英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛給予了高度評價，稱其為目前最先進的技術(shù)。其完全自動駕駛版本 12 引入了革新性功能，能通過觀看環(huán)繞視頻學(xué)習(xí)駕駛和預(yù)測路徑。

在美國安裝了 FDS 的汽車數(shù)量約 40 萬輛。在中國，F(xiàn)SD 由百度地圖提供輔助。雖屬 L2 級別，并非完全自動駕駛，但駕駛員要保持注意力。

從技術(shù)角度，特斯拉優(yōu)勢明顯。積累了大量實際運營數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD 實際運營里程超 10 億英里，這積累了寶貴實際數(shù)據(jù)。同時在算力方面有優(yōu)勢，影響大模型的因素除了數(shù)據(jù)就是算力。

特斯拉 CEO 埃隆馬斯克更注重自動駕駛，為普及 FSD，今年向購買新車的消費者提供 30 天免費體驗機會，F(xiàn)DS 軟件月使用費從 199 美元下調(diào)至 99 美元，一次性購買價從 1.2 萬美元下調(diào)至 8000 美元。

目前國內(nèi)外自動駕駛技術(shù)分五個級別，大部分汽車處 L1 水平，只有少數(shù)如特斯拉達 L2 水平且在不斷改進。在汽車智能化領(lǐng)域，特斯拉引領(lǐng)著自動駕駛技術(shù)探索，其自動駕駛系統(tǒng)定位在 Level 2，具備一定自動化功能，但駕駛員仍需保持警惕和控制權(quán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）