特斯拉電池的安全性保障主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

電池設(shè)計上，多層安全防護，設(shè)有溫度和電壓監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測電池工作狀態(tài)，異常時立即啟動保護機制，比如切斷電源或啟動冷卻系統(tǒng)，防止過熱或過充引發(fā)事故。

電池管理系統(tǒng)是關(guān)鍵，通過精確算法確保電池在最佳工作區(qū)間運行，優(yōu)化使用壽命，降低不當使用風險。

物理結(jié)構(gòu)方面，電池包外殼用高強度材料，抵御外部沖擊，內(nèi)部電池單體間有防火隔板，阻止火勢蔓延，保險裝置分布到每節(jié)電池、每個電池片和電池磚，過熱或電流過大時保險絲切斷。

新技術(shù)能隔離有缺陷的電池芯，監(jiān)控和調(diào)整電池包內(nèi)溫度和壓力。而且，Model 3 新一代電池能量密度高，熱穩(wěn)定性好。

車身結(jié)構(gòu)上，像 MODEL S 在碰撞測試中表現(xiàn)好，正面碰撞時車身幅動小，側(cè)面碰撞通過高強度材料和合理結(jié)構(gòu)抵御力量、吸收能量，門檻梁特殊多層結(jié)構(gòu)，車尾有防撞梁保護乘客。

熱失控應對上，電池包內(nèi)部配備多個泄壓閥，熱失控能迅速打開泄壓閥釋放熱量，控制熱擴散，降低起火風險。

剛性車身結(jié)構(gòu)采用 6000 噸級壓鑄機一體壓鑄技術(shù)，車身材料屈服強度高達 1700 兆帕的馬氏體鋼，承受強烈撞擊時確保電池包安全。

電池管理上，智能系統(tǒng)解決大量管理 18650 型三元鋰離子電池問題，不斷提升安全性能和壽命。

應用硅碳負極材料提升電芯能量密度，大模組設(shè)計提高體積利用率和容納電芯數(shù)量，提高放電能力和續(xù)航里程。

BMS 電池管理系統(tǒng)精準控制充放電，調(diào)節(jié)最佳性能，減少充電損害。

熱量管理系統(tǒng)精準控制電池包溫度，使電池工作在最佳狀態(tài)，減少溫度影響，延長電池壽命。熱管理系統(tǒng)兼顧制熱和制冷 15 種模式，保持電池溫度穩(wěn)定。

還有獨特的電池大模組設(shè)計，電芯保險絲、冷卻水管均勻分布，電芯間阻燃材料、排氣口和密封設(shè)計，電池包置于底板降低重心，外殼堅固。

特斯拉作為新能源汽車先驅(qū)，積累豐富技術(shù)經(jīng)驗，采用 811 結(jié)構(gòu)電池提升性能，與松下合作圓柱性設(shè)計同等體積電池容量更高，實現(xiàn)超長續(xù)航里程。

電池管理系統(tǒng)利用轉(zhuǎn)換閥門實現(xiàn)加熱和冷卻無縫切換，精確測量每節(jié)電芯電壓，通過充放電平衡技術(shù)延長電池組壽命。

自動駕駛技術(shù)依托強大信息收集能力和數(shù)百萬公里路況測試數(shù)據(jù)，駕駛輔助功能精確控制車輛，降低意外可能性。

總之，特斯拉通過多種先進技術(shù)保障電池安全

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）