陶琳對(duì)特斯拉的發(fā)展有很多戰(zhàn)略規(guī)劃。

在本土供應(yīng)鏈方面，她特別重視，與供應(yīng)鏈企業(yè)緊密合作推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，使得中國(guó)的供應(yīng)鏈本土化率超 95%，降低物流成本，還在長(zhǎng)三角地區(qū)建立“4 小時(shí)朋友圈”，連接供應(yīng)商、生產(chǎn)商，形成協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。

在人才培養(yǎng)上，積極推動(dòng)與高校合作，通過(guò)校企聯(lián)合培養(yǎng)等方式提升研發(fā)實(shí)力。

著眼未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，可能借鑒蘋果優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)策略獲取優(yōu)勢(shì)。上海超級(jí)工廠產(chǎn)能大幅提升，新款 Model 3 在此生產(chǎn)，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還銷往多國(guó)。陶琳透露上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠 2025 年竣工，維持上海超級(jí)工廠現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，看好中國(guó)市場(chǎng)。

特斯拉在大陸積極推進(jìn)超級(jí)充電站擴(kuò)建。在產(chǎn)品上，Model Y 和 Model 3 安全評(píng)測(cè)成績(jī)出色，全系標(biāo)配主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

本土化方面，上海超級(jí)工廠零部件本土化率高，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和人才儲(chǔ)備，上海研發(fā)創(chuàng)新中心也加快本土化進(jìn)程。供應(yīng)鏈管理上，構(gòu)建高效“4 小時(shí)朋友圈”整合長(zhǎng)三角資源。

市場(chǎng)布局上，城市中心入駐計(jì)劃推進(jìn)，服務(wù)渠道擴(kuò)充，努力開(kāi)拓下沉市場(chǎng)，持續(xù)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)，特斯拉將繼續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，提升上海超級(jí)工廠生產(chǎn)效率，推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)。加大在中國(guó)投入力度，升級(jí)本地化發(fā)展戰(zhàn)略。

特斯拉入華十年，見(jiàn)證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放，是中國(guó)首家外商獨(dú)資新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開(kāi)工、竣工、投產(chǎn)、上市，探索出審批制度創(chuàng)新讓更多企業(yè)受益，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位，助力中國(guó)供應(yīng)商出海。

技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)上，秉持開(kāi)放包容態(tài)度，開(kāi)放超 300 項(xiàng)專利，引入一體化壓鑄技術(shù)，成立海外整車創(chuàng)新研發(fā)中心，組建多團(tuán)隊(duì)，99%員工是中國(guó)人，通過(guò)校企合作等方式培養(yǎng)人才，加速車型本地化進(jìn)程。

在走出去上，助力汽車外貿(mào)出口，提高上海超級(jí)工廠對(duì)外出口份額和范圍，將制造、研發(fā)、數(shù)據(jù)治理實(shí)踐輸出全球。上海超級(jí)工廠是從零開(kāi)始自定義的汽車工廠，實(shí)現(xiàn) 45 秒下線一輛整車，其生產(chǎn)效率被全球其他工廠“復(fù)刻”。上海研發(fā)創(chuàng)新中心“中國(guó)原創(chuàng)、服務(wù)全球”，多項(xiàng)成果應(yīng)用到全球產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）