特斯拉超級充電站對車輛電池幾乎沒有損傷。

這主要得益于其先進(jìn)的電池管理技術(shù)，能有效減少充放電過程中的損耗。

比如一位斯洛伐克的特斯拉 Model X 車主，車輛行駛約 32 萬公里，75%用超級充電站，電池容量仍保持在 83.8kWh，損耗僅 10%左右。

國內(nèi)的 Model Y 車主行駛 1.2 萬公里，后臺數(shù)據(jù)顯示電池衰減僅 2.8%，這些都證明影響微乎其微。

特斯拉超充功率高達(dá) 250KW，能在短短幾分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充 120 公里續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)充電五分鐘駕駛一百公里的高效體驗(yàn)。

為最大限度減少對電池?fù)p傷，要注意正確充電方法，避免電池完全用光再充電，在電量剩三成左右開始充，充電量控制在 85%左右，避免過度充電和放電，延長電池使用壽命。

總之，特斯拉超充站既能提供快速充電，又能確保電池長期穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）