特斯拉的電池技術(shù)對續(xù)航的影響非常大。

新款 4680 動力電池能量增加 5 倍，電力容量提升 6 倍，能讓續(xù)航里程提高 16%，每千瓦時成本降低 14%。

其采用無極耳技術(shù)，內(nèi)阻降低約 13%，解決電池發(fā)熱，縮短充電時間。無極耳電池能在尺寸和電量間找最佳平衡，改善電流移動路徑，降低電流偏移，產(chǎn)熱和散熱能力變好。

陰極材料無鈷，降低成本。陽極用新的生硅材料，制造成本 1 美元/千瓦時，提高 20%續(xù)航里程。車身電池一體化，減少零件總數(shù)，減輕車重，降低成本 7%，帶來 14%續(xù)航增加。

生產(chǎn)工藝用干法電極，簡化工序，降低產(chǎn)能投資，目標(biāo)是 150GWh 工廠空間容納 1TWh 產(chǎn)能，每 GWh 產(chǎn)能投資降低 75%。

負(fù)極材料創(chuàng)新抑制硅膨脹，提升 20%續(xù)航里程，成本下降 5%。

綜合看，這些創(chuàng)新若都兌現(xiàn)，續(xù)航能力提高 54%，成本下降 56%，超級工廠投資下降 69%。

不同特斯拉車型電池性能參數(shù)不同，比如 Model S 電池容量 100kWh，續(xù)航 650km，充電 1.5h；Model 3 電池容量 75kWh，續(xù)航 550km，充電 1.2h；Model X 電池容量 90kWh，續(xù)航 580km，充電 1.4h。

特斯拉續(xù)航因車型和配置而異，整體在 400 公里到 632 公里之間，像 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版約 445 公里，高性能版 632 公里。還提供不同容量電池，對應(yīng)不同續(xù)航。

其續(xù)航優(yōu)勢在于先進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)和軟件優(yōu)化，未來隨著技術(shù)進(jìn)步，有望進(jìn)一步提升，如研發(fā)新電池技術(shù)，計(jì)劃提升至 1000 公里，壽命 15 年。

其續(xù)航里程高，主要因獨(dú)特電池技術(shù)和驅(qū)動系統(tǒng)。鋰離子電池能量密度高，存儲電能多，有先進(jìn)電池管理系統(tǒng)確保性能和壽命。電動機(jī)效率高，設(shè)計(jì)考慮功率密度和能量損失。汽車用輕量化材料，降低車重提高能源利用率。智能駕駛輔助系統(tǒng)提高能源利用率，像自適應(yīng)巡航和智能車道保持能減少能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）