特斯拉電動車價(jià)格與其他品牌電動車相比存在不少差異。

從品牌定位看，特斯拉定位豪華電動車，品牌溢價(jià)高，形象高端。比如 Model Y 和 Model 3 在同價(jià)位車型中銷量領(lǐng)先。

其電池技術(shù)先進(jìn)，電池管理系統(tǒng)出色，使得續(xù)航里程有明顯優(yōu)勢。像 Model 3 煥新版與小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格差異在縮小。

在充電技術(shù)上，特斯拉超級充電樁領(lǐng)先，充電速度快。和比亞迪相比，比亞迪的刀片電池在能量密度、電池溫度控制、續(xù)航和安全性上有優(yōu)勢，且比亞迪漢的快充時(shí)間較短。

高速駕駛表現(xiàn)上，特斯拉 Model 3 的實(shí)際續(xù)航打折率低于比亞迪漢。

在電控技術(shù)方面，特斯拉自主研發(fā)的 BMS 電控技術(shù)表現(xiàn)出色，電機(jī)質(zhì)量上兩者差異較小。

自動駕駛輔助系統(tǒng)，特斯拉一直處于領(lǐng)先。

在中國內(nèi)地市場，特斯拉價(jià)格相對較低，像 Model 3 和 Model Y 車型的價(jià)格常有競爭力，還會根據(jù)市場情況調(diào)整價(jià)格。比如近期特斯拉中國全系車型降價(jià)，Model 3 后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版都有降價(jià)，和小米等品牌的價(jià)格差距也隨之縮小。

總之，特斯拉電動車價(jià)格在品牌定位、技術(shù)優(yōu)勢等方面與其他品牌電動車各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）