特斯拉電動(dòng)車(chē)價(jià)格在國(guó)內(nèi)和國(guó)外確實(shí)存在差距。

比如 Model 3，國(guó)內(nèi)起售價(jià) 24.59 萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)約合 23.4 萬(wàn)元。

Model Y 國(guó)內(nèi) 25.89 萬(wàn)元，比德國(guó)、法國(guó)、加拿大等便宜 10 萬(wàn)元以上。

純進(jìn)口的 Model S 和 Model X 國(guó)內(nèi)售價(jià)高于美國(guó)，像 Model S 長(zhǎng)續(xù)航版本國(guó)內(nèi) 85.999 萬(wàn)元，美國(guó)約 58.15 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)貴約 28 萬(wàn)元，Model X 國(guó)內(nèi) 90.999 萬(wàn)元，美國(guó)約 64.62 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)貴約 26 萬(wàn)元。

Model 3 后驅(qū)版國(guó)內(nèi) 22.9 萬(wàn)元，日本超 27.7 萬(wàn)元，歐洲高達(dá) 30 萬(wàn)元，澳大利亞等地售價(jià) 40 至 52 萬(wàn)元左右。

Model 3 高性能版國(guó)內(nèi) 32.9 萬(wàn)元，香港、美國(guó)等地 35 至 36 萬(wàn)元，最高超 60 萬(wàn)元。

Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版國(guó)內(nèi) 25.89 萬(wàn)元，比德國(guó)等便宜 10 萬(wàn)元左右。

造成這種價(jià)格差距的原因，一是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)有補(bǔ)貼政策，二是全球統(tǒng)一化定價(jià)策略，還有進(jìn)口車(chē)型多種稅費(fèi)的因素。

國(guó)產(chǎn)后的 Model 3 售價(jià)比美國(guó)本土高 8%至 10%。

不過(guò) Model 3 Performance 高性能版，海外售價(jià)約 38.4 萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi) 33.59 萬(wàn)元，價(jià)格降了不少，但動(dòng)力配置有變化，車(chē)輪尺寸、電池品牌和容量有區(qū)分。

開(kāi)年特斯拉對(duì) Model 3/Y 后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)調(diào)整，下調(diào)幅度 6500 至 15500 元不等，Model 3 起售價(jià) 24.59 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.89 萬(wàn)元，中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)到了全球最低區(qū)間。

Model Y 全球?qū)Ρ?，中?guó)大陸地區(qū)售價(jià)全球最低。

中國(guó)大陸作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)之一，低價(jià)策略對(duì)特斯拉業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）