特斯拉電動(dòng)摩托車(chē)的座椅舒適度因人而異。

有些車(chē)型的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，能減少疲勞感。

座椅舒適度主要取決于設(shè)計(jì)和材質(zhì)，寬大柔軟且支撐良好的座椅會(huì)更舒服。

比如，采用高級(jí)仿皮材質(zhì)，觸感和透氣性不錯(cuò)。

車(chē)身懸掛系統(tǒng)也對(duì)座椅舒適度影響很大，優(yōu)秀的懸掛能減震，讓行駛平穩(wěn)。像 Model Y 的減震較硬，過(guò)濾路面震動(dòng)能力差，前排駕駛座還能接受，后排則不太好。

對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，身材和駕駛習(xí)慣也很重要。身材高大的人可能需要更寬敞的空間，習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間駕駛的人對(duì)座椅支撐性要求高。

如果您覺(jué)得座椅不太舒適，可以多嘗試調(diào)節(jié)座椅，把高低調(diào)節(jié)到最低，前段調(diào)到不頂大腿，稍微有點(diǎn)支撐，腰部支撐的氣全部放掉，前后調(diào)節(jié)到腿伸展舒服的位置，再調(diào)方向盤(pán)到舒適角度。

還可以考慮購(gòu)買(mǎi)合適的腰靠和頭枕來(lái)增加舒適度。

總之，判斷特斯拉電動(dòng)摩托車(chē)座椅舒適度要綜合考慮座椅材質(zhì)、懸掛系統(tǒng)、個(gè)人身材和習(xí)慣等因素。雖然存在一些不足，但通過(guò)合理調(diào)節(jié)和增加輔助用品能提高乘坐的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）