特斯拉電耗受多種因素影響。

車重是關(guān)鍵，車輛質(zhì)量每增加一倍，電動汽車認證和實際能耗分別增加 60%和 40%，每增加 100kg 重量，百公里電耗約增 0.6 ± 0.1 度，滿載空車電耗差距大。

電機額定功率也有作用，功率每增一倍，電耗增 5%，但變化不大。

電池容量增加使車輛變重，容量增 10 度，車重增 15kg 左右，百公里電耗增 0.7 - 1.0 度。

風阻系數(shù)和輪胎滾動阻力等也影響電耗，如今電動車電耗比 10 年前低 2 - 3 度。

駕駛習慣很重要，粗暴駕駛?cè)缂奔铀?、急剎車、高速行駛會顯著增電耗，平穩(wěn)駕駛、提前預判路況、合理控制車速和油門能降電耗。

用車環(huán)境有影響，跑高速、天氣寒冷時耗電更多，EPA 工況下耗電相對小。

車輛載重有作用，載 4 個人行駛相同里程，百公里電耗多于不載重時。

車輛即使不開，為維護車輛功能、夏天高溫時駕駛室自動開啟空調(diào)降溫、哨兵模式也會耗電。

不同車型配置電耗不同，四驅(qū)和兩驅(qū)有差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）