特斯拉更新一般不會(huì)影響車輛的保值率，甚至可能會(huì)提高保值率。

因?yàn)樘厮估浖骂l率高，能優(yōu)化車輛性能和功能，像 Model Y 高性能版新增賽道模式提升性能，還能帶來新娛樂功能，如春節(jié)定制版燈光秀、大屏看視頻聽音樂，這些在燃油車上選配成本高。OTA 升級(jí)能優(yōu)化提示音等，提升用戶體驗(yàn)，形成從用戶到用戶的開發(fā)閉環(huán)。而且電池和能量管理系統(tǒng)可靠，碰撞測(cè)試表現(xiàn)好，行駛一定里程后電池?fù)p耗低，讓消費(fèi)者更能接受二手特斯拉。

就算硬件更新慢，軟件升級(jí)也能出新功能，買二手車也能享受近似新車待遇。

但也有導(dǎo)致特斯拉二手車不保值的情況。品牌效應(yīng)是一方面，新車價(jià)高，消費(fèi)者多買新車，二手車需求低。技術(shù)更新快，新車型推出舊款就過時(shí)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。電池衰退影響大，性能隨時(shí)間衰退。維修保養(yǎng)成本也是因素。像 Model 3 改款發(fā)布就使保值率下滑。新能源車整體還不能大規(guī)模替代燃油車，電池幾年可能淘汰，新能源車保值率受影響。特斯拉新車不斷降價(jià)，傳統(tǒng)廠商電動(dòng)車價(jià)格也降，新能源二手車成交率打折。

不過，市場(chǎng)上純電動(dòng)二手車特斯拉占比超三成，一定程度壟斷市場(chǎng)。有研究報(bào)告稱特斯拉無線軟件更新能讓舊車保持最新，所以保值率高，消費(fèi)者愿為 Model S 和 Model X 支付更高價(jià)。

總之，特斯拉更新多數(shù)情況下不會(huì)降低保值率，反而可能提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）