特斯拉車門的材質(zhì)確實(shí)有很多特別之處。

先說車門類型，用的是無框式車門，讓車看起來更時(shí)尚、更有運(yùn)動(dòng)感。

材質(zhì)上，側(cè)防撞梁多是鋁合金的，保證強(qiáng)度又能減重。隔音棉用的是原生棉，隔音好還環(huán)保。

車門采用一體式塑料密封板，配有氣壓式碰撞傳感器，讓側(cè)氣囊響應(yīng)更快更準(zhǔn)。

有些車型車門孔洞密封用規(guī)范的橡膠密封墊，密封方式更優(yōu)。比如特斯拉 Model Y，約 76%的部件沿用上款車的設(shè)計(jì)，采用鋼鋁混合車身，鋁用在不易受損部位，增強(qiáng)剛性又減重，電池托盤也是鋁合金和鋼混合。

Model S 車門用鋁合金，減重又提剛性和抗撞性。

車門結(jié)構(gòu)方面，鉸鏈?zhǔn)仟?dú)特的沖壓件，不是常見的日韓系沖壓鉸鏈。限位器是沖壓的，不是傳統(tǒng)包塑型。

無框式車門是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。新款 Model 3 前后門都有氣壓傳感器，這配置很難得。

車門內(nèi)飾板有大面積原生棉隔音。新款車門和門檻下方新增插銷和孔洞。后門內(nèi)飾板有應(yīng)急解鎖拉環(huán)和開孔，更安全。

側(cè)防撞梁是歐系車常用的 W 形結(jié)構(gòu)，前門還有額外加強(qiáng)件。Model 3 后排座椅靠背有完整保護(hù)鋼板，后排頭枕齊全。

總之，特斯拉車門材質(zhì)在減重、強(qiáng)度、安全和舒適性等方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）