特斯拉單踏板模式不會(huì)增加駕駛疲勞。

單踏板模式就是踩下油門踏板車輛加速，松開油門踏板車輛減速，完全松開后車輛停止。

在市區(qū)道路頻繁加減速時(shí)，能減少剎車踏板使用，從而減輕駕駛疲勞。而且能實(shí)現(xiàn)電機(jī)最大能量回收，減少電耗，增加續(xù)航里程。剎車踏板仍可正常使用，緊急制動(dòng)時(shí)很關(guān)鍵。

駕駛時(shí)，加速勻速踩下踏板，減速勻速抬起，避免猛踩猛抬，讓車輛行駛更平穩(wěn)。初接觸可能感覺頓挫，要適應(yīng)，可先將動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)最低，感受類似燃油車駕駛體驗(yàn)，再根據(jù)自身情況增加回收力度。

城市擁堵路況中優(yōu)勢(shì)明顯，能減輕疲勞，但要提前預(yù)判路況，避免緊急制動(dòng)，因?yàn)閯?dòng)能回收減速不如傳統(tǒng)剎車迅速。

即使習(xí)慣了，也要記住剎車踏板操作邏輯，緊急情況大力踩下。若車輛 OTA 升級(jí)取消低動(dòng)能回收，可選緩行模式，保留踩剎車踏板習(xí)慣。

新能源時(shí)代很多車企都有單踏板模式，如小米、小鵬、極氪等。特斯拉宣傳該模式能提升續(xù)航里程約 20%，利用再生制動(dòng)技術(shù)回收能量提高效率，還能減少疲勞讓車輛更靈敏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）