特斯拉后期是能加裝備胎的。

雖說特斯拉車型底部沒預(yù)留備胎存放空間，原車也沒配備胎，還建有完善道路救援服務(wù)體系，但后期加裝備胎可行。

比如把備胎放后備箱，那里有專門安裝控件，用螺絲固定能防脫落，放后備箱地板下方能保護(hù)備胎，不占太多車內(nèi)空間。

掛車尾下面也行，就是可能降低車身最小高度，不占車內(nèi)空間，有的車型還有輪胎罩。

固定在后備箱門外，方便取用，不過可能影響美觀。

要注意加裝備胎會(huì)增加車重，影響續(xù)航，成本也高，包括買備胎和輪轂的費(fèi)用。

但對(duì)常跑長(zhǎng)途或急需備胎的車主，加裝備胎能增加行車安全感。

特斯拉沒備胎，一是車底沒預(yù)留空間，二是有道路救援服務(wù)，能節(jié)省車內(nèi)空間，提高車輛穩(wěn)定性和安全性。

其實(shí)特斯拉輪胎不是防爆胎，一般家庭車備胎在后備箱下方，特斯拉后備箱下方夾層寬敞能放備胎，還有大容量前備箱，就算沒備胎，可用充氣補(bǔ)胎液或道路救援服務(wù)。

目前越來越多電動(dòng)汽車取消備胎成行業(yè)普遍現(xiàn)象，消費(fèi)者需要替代方案。

總之，特斯拉后期加裝備胎雖有辦法，但要考慮重量、續(xù)航、成本等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）