特斯拉所用電池的成本相對(duì)較高。

因?yàn)槠洳捎孟冗M(jìn)的鋰離子電池技術(shù)，這技術(shù)優(yōu)點(diǎn)多，像高能量密度、長(zhǎng)壽命和能快速充電。電池組生產(chǎn)精細(xì)復(fù)雜，單體電池得嚴(yán)格篩選測(cè)試，還得靠先進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線和質(zhì)量控制體系，保證高標(biāo)準(zhǔn)。

而且現(xiàn)在鋰電池原料，比如碳酸鋰、氫氧化鋰還有稀有金屬鈷，價(jià)格漲得厲害還供不應(yīng)求。

不過(guò)，瑞銀分析師說(shuō)，特斯拉電池成本比對(duì)手低約 20%。每約 8000 次充電循環(huán)，特斯拉會(huì)做一次電池維護(hù)，這比傳統(tǒng)電動(dòng)車電池有優(yōu)勢(shì)。

電池組由超 7000 節(jié) 18650 電池緊密集成，單個(gè) 18650 電池一般壽命 2 到 3 年，整體壽命能延長(zhǎng)。特斯拉對(duì)電池耐用性和可靠性要求嚴(yán)，承諾質(zhì)保期內(nèi)電池?fù)p耗不超 30%，符合國(guó)家規(guī)定的 8 年或 15 萬(wàn)公里質(zhì)保。

所以初始成本雖高，但綜合更長(zhǎng)使用壽命和可靠性能，性價(jià)比得深入考量。

還有 4680 電池，這是 2020 年發(fā)布的新型電池，直徑 46mm，高度 80mm。它比傳統(tǒng)電池能量密度高、成本低，能帶來(lái)革命變化。采用新電池技術(shù)和制造工藝，提供更長(zhǎng)續(xù)航和更快充電速度，安全性穩(wěn)定性也高。特斯拉計(jì)劃新款電動(dòng)汽車用這電池，在超級(jí)工廠大規(guī)模生產(chǎn)，滿足未來(lái)需求。

雖然外界覺(jué)得 4680 大圓柱電池成本高于其他供應(yīng)商，但馬斯克預(yù)計(jì)今年年底能實(shí)現(xiàn)“成本平價(jià)”，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）