特斯拉汽車的續(xù)航里程在不同氣候條件下的表現(xiàn)各有特點。

在溫和天氣下，其續(xù)航里程會有所提高。這是因為較為適宜的溫度對電池性能的影響較小，各系統(tǒng)能更高效運轉(zhuǎn)。

在寒冷條件下，比如汽車之家的測試中，Model 3 的續(xù)航里程達(dá)到 234 公里，續(xù)航達(dá)成率為 38.6%，百公里能耗 30.45kWh，充電約 52 分鐘。Model 3 在續(xù)航達(dá)成率和低溫能耗方面表現(xiàn)出色，在純電動轎車中排名靠前。

在極寒環(huán)境下，Model S 曾創(chuàng)造全球電動車冬季續(xù)航紀(jì)錄，超過 450 公里。這得益于特斯拉的一系列技術(shù)和設(shè)計。像“八通閥+智能算法”能利用廢熱提升電池活性。自研的電池管理系統(tǒng)可統(tǒng)一管理電池放電，保留部分電量減緩電池衰減。還有碳化硅功率模塊、圓柱電池能量密度高以及車身輕量化設(shè)計等，都讓冬季續(xù)航能力保持較高水平。

特斯拉的 BMS 系統(tǒng)與自主研發(fā)的電機(jī)、熱管理系統(tǒng)等緊密相連，從整車層面監(jiān)控數(shù)據(jù)，感知熱場分布。檢測到高溫風(fēng)險會啟動冷卻程序，確保電池安全。其融入的智能算法能準(zhǔn)確計算電量并預(yù)估續(xù)航里程。配合各地的超級充電網(wǎng)絡(luò)，用戶能輕松規(guī)劃充電行程。

總之，特斯拉汽車在不同氣候條件下，通過先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計，保障了續(xù)航里程的相對穩(wěn)定和出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）