特斯拉汽車價(jià)格與其他品牌電動(dòng)汽車相比，優(yōu)勢不少。

技術(shù)上，電池技術(shù)領(lǐng)先，像電池單元能量密度高、循環(huán)壽命長、安全性能好，還能自主研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備控制成本。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高、功率大、續(xù)航里程長，自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn)，還有龐大的充電網(wǎng)絡(luò)。

品牌上，定位高端，口碑良好，影響力大，線上線下傳播廣。

商業(yè)模式上，垂直整合，把控成本和品質(zhì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，電機(jī)輸出功率和扭矩出色，有能量回收技術(shù)。

對比國產(chǎn)電車，國產(chǎn)電車價(jià)格和性價(jià)比占優(yōu)，技術(shù)在進(jìn)步。對比比亞迪，特斯拉在營收規(guī)模、利潤規(guī)模、自動(dòng)駕駛技術(shù)和全球知名度領(lǐng)先，比亞迪在成立時(shí)間、產(chǎn)品定位、專利數(shù)量和銷量上有優(yōu)勢。

國產(chǎn)特斯拉價(jià)格比進(jìn)口的更親民。和寶馬、奔馳的高端車型比，走量的 Model 3 和 Model Y 價(jià)格相對略低。同價(jià)位對比，特斯拉在品牌影響力和輔助駕駛方面較好，比亞迪在續(xù)航、動(dòng)力、充電時(shí)間、空間大小、功能配置等方面有優(yōu)勢。

特斯拉在續(xù)航里程上有優(yōu)勢，比如 Model Y 和 Model 3 因先進(jìn)電池技術(shù)和管理系統(tǒng)，銷量領(lǐng)先。充電技術(shù)領(lǐng)先，超級(jí)充電樁速度快。但電池成本高導(dǎo)致價(jià)格較高，在美國市場保值率較低，在中國處于中等偏上。

在中國市場，特斯拉售價(jià)合理有優(yōu)勢，得益于政府政策。與寶馬 3 系比，Model 3 補(bǔ)貼后售價(jià)相當(dāng)，直線加速快，寶馬 3 系空間和駕乘體驗(yàn)好，兩者安全都出色。

總之，消費(fèi)者應(yīng)按需求和預(yù)算選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）