特斯拉無線充電的輻射對人體沒有影響。

無線充電通過電磁感應(yīng)完成，輻射范圍有限。特斯拉這種先進技術(shù)在研發(fā)應(yīng)用中會考慮輻射影響，像工信部有相關(guān)規(guī)定，限制充電功率和工作頻率范圍，確保設(shè)備合規(guī)運行，降低對人體潛在風(fēng)險。

而且要考慮輻射量，無線充電最高發(fā)射功率才 25 瓦，影響可忽略不計。輻射標(biāo)準(zhǔn)和空間面積有關(guān)，家庭能承受輻射功率遠高于無線充電功率。無線電波式隔空充電以毫米波形式傳遞，沒實驗表明毫米波有輻射。

雖然無線充電有充電效率、安全性等難題，但在輻射對人體影響方面不必擔(dān)憂，合規(guī)生產(chǎn)使用的特斯拉無線充電設(shè)備能保證人體安全。

另外，電動汽車無線充電不是新鮮事，特斯拉一直在探索更便攜方式，比如收購德國無線充電公司、展示改裝支持無線充電的 Model 3。

無線充電優(yōu)勢是便捷、適用距離遠、避免物理損害和安全隱患。但應(yīng)用到新能源汽車有難題，如充電功率低，像無線充電功率大致是普通慢充水平，充電時間長。無線充電樁安全是敏感話題，因磁場電場轉(zhuǎn)換會有電磁輻射。充電過程有能量損耗和大量熱量，功率越大越熱。

要普及得有車企先用新充電模式，裝接收端和輸出端模塊，但目前車規(guī)使用技術(shù)不成熟，成本高，沒大規(guī)模使用。還有專家研究顯示，電動汽車無線充電系統(tǒng)不同功率等級在相應(yīng)最小安全距離處，不會對心臟起搏器產(chǎn)生電磁干擾，電磁熱效應(yīng)不會對人體造成傷害，心臟起搏器最大溫升也符合規(guī)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）