特斯拉卡車的自動駕駛功能目前達到了 SAE 2 級。

SAE 標(biāo)準(zhǔn)把自動駕駛技術(shù)分成 0 - 5 級，0 級就是無自動，駕駛得隨時掌控車輛所有功能，像只配警報裝置這類的。1 級是駕駛者操作車，但個別裝置像電子穩(wěn)定程式或防鎖死剎車系統(tǒng)有時能起作用。

2 級是駕駛者主要控制車，系統(tǒng)能階段性自動化，能減輕操作負(fù)擔(dān)，比如主動式巡航定速結(jié)合自動跟車和車道偏離警示。特斯拉卡車能控制車輛速度，能自動轉(zhuǎn)向、變道，可還是得要駕駛員一直留意，必要時得取回駕駛權(quán)。

特斯拉最新車型里推出的 FSD 駕駛輔助系統(tǒng)，在部分特斯拉 Cybertruck 車型中啟動了所謂的“全自動駕駛（監(jiān)督）”功能，其 12.5.5 版本有了駕駛員注意力監(jiān)控及其他漸進式改進。但這還是要求駕駛員始終留意路況，不會讓車實現(xiàn)自動駕駛。

當(dāng)下，梅賽德斯·奔馳是唯一一家在美國提供 3 級系統(tǒng)的汽車制造商，而特斯拉預(yù)計本月晚些時候?qū)l(fā)布所謂的機器人出租車，通常被歸類為 SAE 4 級車輛。

總之，特斯拉卡車的自動駕駛功能正不斷發(fā)展和完善，可當(dāng)下還是 2 級標(biāo)準(zhǔn)。自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外都分 5 級，大部分車在 L1 級，只有像特斯拉這樣的少數(shù)能到 L2 級還在不斷進步。0 級無自動，駕駛得隨時掌控所有機械、物理功能，只配警報裝置這類也算。1 級駕駛者操作，個別裝置像電子穩(wěn)定程式或防鎖死剎車系統(tǒng)有時幫忙。2 級駕駛者主要控制，系統(tǒng)階段性自動化減輕負(fù)擔(dān)，像主動巡航定速結(jié)合自動跟車和車道偏離警示。3 級駕駛者要隨時準(zhǔn)備控制車，自動駕駛輔助控制時能跟車時暫時不操作，車檢測到需要駕駛員時得馬上接管，駕駛員得接管系統(tǒng)處理不了的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）