特斯拉所有車型的自動(dòng)駕駛功能存在諸多不同。

定速巡航 ACC 是基礎(chǔ)，僅能保持勻速，方向盤和剎車得手動(dòng)操控。

自動(dòng)輔助駕駛 AP 是在 ACC 基礎(chǔ)上加了車道自動(dòng)保持、自動(dòng)跟車和自動(dòng)剎車，高速封閉道路除變道外人工介入少。

FSD 最出色，有自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、按導(dǎo)航行駛、自動(dòng)召喚和自動(dòng)泊車，但不標(biāo)配，要花 6.4 萬(wàn)。

全系車型都標(biāo)配完全自動(dòng)駕駛能力的軟硬件，有升級(jí)潛力，雖 FSD 功能未全進(jìn)中國(guó)，可車型都有基礎(chǔ)條件。

實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)好，能自動(dòng)切換車道，避免盲點(diǎn)碰撞，靠自動(dòng)變道和加速躲事故。

智能召喚有限速問(wèn)題，交通和路旁物體識(shí)別在完善。

算法、算力和數(shù)據(jù)是核心，特斯拉數(shù)據(jù)采集效率高，車多產(chǎn)數(shù)據(jù)多，技術(shù)進(jìn)步快。

基礎(chǔ)版自動(dòng)輔助駕駛 BAP 全系標(biāo)配，L2 級(jí)別，有自適應(yīng)巡航和車道保持。

增強(qiáng)版 EAP 花 3.2 萬(wàn)，有導(dǎo)航駕駛、變道、泊車和召喚。

FSD 花 6.4 萬(wàn)，未來(lái)或能識(shí)別信號(hào)燈和停車標(biāo)志，國(guó)內(nèi)暫不支持。

硬件配置都含 8 顆外視攝像頭、1 毫米波雷達(dá)和 12 超聲波雷達(dá)。

工作靠攝像頭拍攝識(shí)別物體，電腦分析執(zhí)行，核心是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛是 L2 級(jí)輔助，可控車速轉(zhuǎn)向變道，仍要駕駛員注意。

不同路況表現(xiàn)不同，新修封閉路好，地面標(biāo)示不清、夜雨天差。

識(shí)別清晰效率高轉(zhuǎn)向順，不清時(shí)跟車或讓人接管。

國(guó)產(chǎn) Model3 自動(dòng)駕駛要選配，5.6 萬(wàn)。

總之，功能豐富度和價(jià)格有別，使用要依實(shí)際并警惕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）