特斯拉新能源技術(shù)未來幾年的發(fā)展趨勢那可是相當(dāng)值得期待！

速度上，新品加速超厲害，像 Semi 空載百公里加速才 5 秒，Roadster 2 更是 1.9 秒。這靠的是多電機(jī)技術(shù)，以后新能源車動力總成可能不止一臺電機(jī)，電機(jī)數(shù)量會是衡量性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。

充電這塊，特斯拉有 Megacharger 超級充電站，半小時能跑約 640km，咱國內(nèi)充電樁企業(yè)充電功率還得加把勁。

節(jié)能方面，Semi 風(fēng)阻系數(shù)低到 0.36，靠獨(dú)特設(shè)計節(jié)能，國內(nèi)車企得重新設(shè)計電動車氣動結(jié)構(gòu)。

安全上，Semi 電池組位置低重心穩(wěn)，車輪電機(jī)獨(dú)立控制動力精準(zhǔn)，還有車載傳感器和 Autopilot 系統(tǒng)保障，國內(nèi)商用車電子輔助系統(tǒng)得發(fā)展。

成本上，新能源卡車燃料消耗少，比如 Semi 每英里成本比柴油車低，駕駛輔助技術(shù)能省人工成本。

自動駕駛方面，馬斯克說 FSD 要進(jìn)中國市場，未來新能源汽車可能就圍繞智能駕駛技術(shù)競爭。

還有核電池技術(shù)，要是成功應(yīng)用，能給電動汽車、太陽能發(fā)電廠、家庭儲能帶來大變革，提高能源利用效率，解決儲能問題，降低成本，推動行業(yè)進(jìn)步。

未來三年是電動車智能化關(guān)鍵階段，特斯拉是核心驅(qū)動力。2025 年特斯拉的 FSD 有望在全球迎來大拐點(diǎn)，推動行業(yè)進(jìn)入智能化時代。

電動車智能化還能有好多價值倍增的延伸，像機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)。在特斯拉影響下，國內(nèi)外電動車龍頭會加速智能化應(yīng)用，打開需求空間。

歐美等海外市場會超預(yù)期，歐洲因為補(bǔ)貼和碳考核會加速發(fā)展，美國在特斯拉帶領(lǐng)下也會提升滲透率，其他海外市場也不錯。

國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈會開啟全球業(yè)務(wù)向上三年周期，下游華為、小米、比亞迪崛起，中游電池、電機(jī)、電控全面升級，上游新能源金屬處于大周期底部范圍。

馬斯克還在弄“宏圖計劃 Plan 4”，之前說 8 月推出“Robotaxi”，股東大會上劇透了三款新車，會給大家驚喜。

總之，特斯拉未來發(fā)展前景一片光明！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）