特斯拉上海工廠的環(huán)保措施做得怎么樣
特斯拉上海工廠的環(huán)保措施做得非常出色。
生產(chǎn)過程中廢物回收利用率高達(dá) 90%,單車制造溫室氣體排放減少 30%,用水量減少 15%。
涂裝車間從源頭減少污染物排放,采用先進(jìn)工藝和環(huán)保材料,如薄膜前處理等技術(shù),廢氣集中燃燒。
電池回收處理上,報(bào)廢鋰離子電池 100%回收利用,延長電池組使用壽命。水性廢溶劑資源化回收項(xiàng)目采用滲透汽化膜分離技術(shù),實(shí)現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效。
還建立了電動(dòng)車全生命周期綠色低碳管理體系,開展循環(huán)經(jīng)濟(jì),打造綠色供應(yīng)鏈。比如涂裝車間“4wet”工藝減少原輔材料使用和能耗,創(chuàng)新運(yùn)用一體化壓鑄技術(shù)提升生產(chǎn)效率。
全面推廣屋面光伏,采用水源熱泵熱回收系統(tǒng)等綠色低碳技術(shù),榮獲國家級綠色工廠和 UL2799 廢棄物零填埋鉑金級認(rèn)證,全廠超 93%廢棄物得以再生利用。
物流運(yùn)輸方面,讓卡車直接在生產(chǎn)線所需部件的道口卸料,減少運(yùn)輸排放。
能源回收利用上,已實(shí)現(xiàn) 92%的電池原材料金屬再利用和 96%的制造廢棄物回收,工業(yè)固體廢物資源管理再利用率達(dá) 94%以上。
工廠規(guī)劃和布局貫徹可持續(xù)設(shè)計(jì)理念,縮短物流周轉(zhuǎn)路徑、優(yōu)化場地使用率,降低物流碳排放。
提升固體廢棄物綜合利用率,2021 年產(chǎn)生的廢物中僅有 7%不可回收利用。
通過物料包裝循環(huán)利用、電池原材料金屬回收、中水回收等措施,實(shí)現(xiàn)高效能與節(jié)能減排兼顧。
零部件生產(chǎn)工藝中,廢氣經(jīng)相應(yīng)裝置處理后達(dá)標(biāo)排放。廢水依托已建污水處理站,采用多種工藝處理后達(dá)標(biāo)排放。噪聲防治上,選用低噪聲設(shè)備,采取多種手段實(shí)現(xiàn)廠界噪聲達(dá)標(biāo)。
固體廢物嚴(yán)格分類收集,危險(xiǎn)廢物委托有資質(zhì)單位處置或利用,一般工業(yè)廢物委托專業(yè)單位處置,生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。
做好土壤和地下水保護(hù)的防滲工作,定期檢查,事故狀況下污染物影響可控。
新增風(fēng)險(xiǎn)源有相應(yīng)措施,依托現(xiàn)有事故水收集、輸送系統(tǒng),修訂突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案。
嚴(yán)格遵循總量控制相關(guān)要求。
進(jìn)博會上展示了在物流運(yùn)輸、動(dòng)力電池循環(huán)、固廢回收、水處理站等方面的環(huán)保舉措。
充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目污染防治措施落實(shí),通過竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。
初期每周生產(chǎn)約 3000 輛 Model 3,完全投入運(yùn)營后年產(chǎn)量超 50 萬輛純電動(dòng)整車,能源利用率超 90%,減少大量二氧化碳排放,節(jié)省燃油,用戶累計(jì)電動(dòng)出行里程數(shù)達(dá) 443 億公里,太陽能電池板累計(jì)發(fā)電量超工廠消耗電力總和。
通過“特講堂”等公益活動(dòng)普及環(huán)保知識,員工自發(fā)組織植樹活動(dòng)。
在河南地區(qū)不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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