特斯拉新能源汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

續(xù)航方面，極寒環(huán)境如北極圈等地，Model Y 在零下四十?dāng)z氏度甚至零下 10°C 伴有大風(fēng)的天氣下，滿電續(xù)航 510KM 的能行駛 400KM 以上。在國內(nèi)山西太原的低溫測試中，新款 Model 3 在極端情況下依然能行駛 400 公里以上，還有虛電保護(hù)技術(shù)能額外增加 20 公里續(xù)航。國際極寒測試中，Model S P100D 在零下 12°C 行駛 110 英里后仍能保持 50%電量和 157 英里續(xù)航。

熱泵技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)發(fā)揮關(guān)鍵作用，能轉(zhuǎn)移外部熱量到車內(nèi)，降低能耗，智能分配管理熱量，讓核心零部件處于最佳狀態(tài)，保障續(xù)航穩(wěn)定。

電池健康上，寒冷氣候?qū)﹄姵赜虚L期保護(hù)作用，電池溫度管理系統(tǒng)能控制電池溫度，減緩老化。

充電方面，低溫雖使速度降低、時(shí)間延長，但提前預(yù)熱電池、多使用慢充能提升效果。

應(yīng)對冰雪路面，特斯拉性能和脫困能力優(yōu)異，四驅(qū)系統(tǒng)能幫助車輛脫困，像 Model 3 的“循跡模式”能在雪地過彎控制動力輸出抑制甩尾。

智能功能方便冬季用車，通過 APP 可提前預(yù)設(shè)溫度、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)及方向盤加熱、為車輛除霜，座椅加熱和方向盤加熱全系標(biāo)配，HEPA 高效空氣過濾器保障車內(nèi)空氣健康。

在瑞典零下 19 度、大連零下 13 度等環(huán)境中，Model Y 等車型有可靠續(xù)航能力，挪威實(shí)測中 Model S 在零下 19 度創(chuàng)造全球電動車冬季續(xù)航紀(jì)錄。

雖低溫會讓續(xù)航力受影響，像 Tesla Model S 75D 會降低 38%，但“八通閥+智能算法”能利用外界及電池電機(jī)廢熱用于空調(diào)制暖和電池加熱提升電池活性增加續(xù)航，自研電池管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理電池放電，保留部分電量減緩衰減，碳化硅功率模塊、圓柱電池能量密度高、車身輕量化設(shè)計(jì)等讓冬季續(xù)航保持較高水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）