特斯拉在中國和美國的售價存在差距，原因主要有以下這些。

成本方面，中國強大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈讓制造成本相對低，為降價提供空間。

競爭格局上，中國市場競爭激烈，比如有比亞迪等本土品牌，特斯拉得低價保持競爭力，美國市場它占有率超 60%，漲價壓力小。

原材料價格波動，美國因通貨膨脹致原材料價升，中國漲價幅度小。

稅收因素，進(jìn)口車到中國要繳高稅收，拉高了美國市場售價。

車型差異也有影響，像電池種類不同。

還有，國內(nèi)新能源市場有補貼政策，像 Model Y 能享受補貼降價。

全球定價策略也作用于價格。

汽車成本涵蓋研發(fā)、制造、營銷和物流等，影響價格。

供應(yīng)鏈本土化程度關(guān)鍵，上海建廠后成本大幅降，降價空間大。

汽車關(guān)稅是重要因素，國內(nèi)稅收高，進(jìn)口車型稅費多。

市場競爭、品牌定位以及產(chǎn)品線內(nèi)產(chǎn)品差異都會影響定價。

以 Model 3 高性能版為例，國內(nèi)起售價 32.9 萬元，香港、美國等地 35 至 36 萬元，甚至超 60 萬元。

Model Y 后輪驅(qū)動版，中國 25.89 萬元，比德法加等市場便宜 10 萬元左右。

Model S 長續(xù)航版，國內(nèi) 85.999 萬元，美國約 58.15 萬元，貴約 28 萬元。

Model X 國內(nèi) 90.999 萬元，美國約 64.62 萬元，貴約 26 萬元。

即便國產(chǎn) Model 3 ，售價仍比美國本土高 8%至 10%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）