特斯拉再降價(jià)的幅度是否在預(yù)期之內(nèi)呢？答案是在預(yù)期之內(nèi)。

像特斯拉中國(guó) Model3 煥新版，后驅(qū)版本降至 24.59 萬(wàn)元，降幅 1.55 萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航版本降至 28.59 萬(wàn)元，降幅 1.15 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版本降至 25.89 萬(wàn)元，降幅 0.75 萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航版本降至 29.99 萬(wàn)元，降幅 0.65 萬(wàn)元。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)就發(fā)文說(shuō)，特斯拉入門(mén)價(jià)降到 25 萬(wàn)是預(yù)期中的，因?yàn)樘厮估胙杆倮筒顑r(jià)，用高性價(jià)比替代燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)最大化的增量效果。

綜合來(lái)看，這次降價(jià)幅度是符合預(yù)期的。

那未來(lái)呢？雖說(shuō)今后特斯拉可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)，不過(guò)短期內(nèi)降價(jià)可能性不大。畢竟特斯拉的核心是用高性價(jià)比替代燃油車(chē)，目前這次降價(jià)已經(jīng)在朝著這個(gè)方向努力了。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這次降價(jià)幅度能讓更多人考慮選擇特斯拉，也推動(dòng)了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。而特斯拉自身通過(guò)合理的價(jià)格調(diào)整，能更好地占據(jù)市場(chǎng)份額，提升品牌影響力。

總之，這次特斯拉再降價(jià)的幅度是在合理預(yù)期范圍的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）