特斯拉在不同地區(qū)的價(jià)格不相同。

比如 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版，中國(guó)市場(chǎng)起售價(jià) 25.89 萬(wàn)元，比德國(guó)、法國(guó)、加拿大等市場(chǎng)便宜 10 萬(wàn)元以上。Model 3 基礎(chǔ)款在新加坡售價(jià)約 40.8 萬(wàn)元，在中國(guó)大陸約 23.19 萬(wàn)元，相差 17 萬(wàn)元左右。

造成這種價(jià)格差異的原因很多。新加坡特斯拉車價(jià)高，一是擁車成本極高，要競(jìng)拍有限的“擁車證”，且有效期僅 10 年，車主還要繳納多種稅費(fèi)。二是等待當(dāng)局對(duì)車輛的批準(zhǔn)和注冊(cè)緩慢以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。但新加坡計(jì)劃到 2040 年逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，并通過(guò)減稅、補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。

中國(guó)大陸的特斯拉 Model 3 價(jià)格低，一方面中國(guó)是全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉以價(jià)格戰(zhàn)保持銷量和份額，并常根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整價(jià)格。另一方面，上海工廠規(guī)?；咝a(chǎn)，供應(yīng)鏈本地化率超 95%，大大降低了成本。新款 Model 3 滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)成本可能更低，售價(jià)或進(jìn)一步下探。

美國(guó)的特斯拉售價(jià)相對(duì)較為便宜，中國(guó)澳門也是購(gòu)買特斯拉較便宜的地區(qū)。

開(kāi)年時(shí)，特斯拉在中國(guó)又降價(jià)，Model 3 起售價(jià)為 24.59 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.89 萬(wàn)元，讓中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)下探到全球最低區(qū)間。

特斯拉全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格政策雖已實(shí)施，但實(shí)際價(jià)格因地區(qū)而不同。

在充電方面，北京地區(qū)特斯拉配套的充電站超過(guò)八十個(gè)。目前特斯拉可用家用充電樁和超級(jí)充電樁兩種，家用充電樁連接家庭用電，受階梯電價(jià)影響，每月用電量在 240 千瓦時(shí)以下是電價(jià) 0.4883 元/千瓦時(shí)，超過(guò) 240 千瓦以上是電價(jià) 0.5383 元/千瓦時(shí)。超級(jí)充電樁在公共場(chǎng)所價(jià)格不統(tǒng)一，各地點(diǎn)位置不同，價(jià)格在 1.5 到 1.8 元/千瓦時(shí)，通常為家用充電樁的兩倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）