特斯拉再降價的原因主要有這幾個方面。

市場競爭激烈，傳統(tǒng)車企電動化轉型，新興品牌崛起，降價能提升其競爭力，吸引更多消費者。

需求增長放緩，全球經(jīng)濟有不確定性，降價可刺激需求，保銷量增長。

成本控制出色，產業(yè)鏈垂直整合有成本優(yōu)勢，能轉化為價格優(yōu)勢。

想擴大市場份額，尤其在中國市場，降價吸引更多人，擴大全球份額。

能增加出口，緩解國內競爭壓力，拓展全球市場。有助于搜集無人駕駛數(shù)據(jù)和積累潛在用戶，通過銷量增長來實現(xiàn)。

整體消費不景氣，降價是應對消費下滑的策略，是市場趨勢。

像 Model Y 長續(xù)航版降價影響部分購車者，Model 3 入門版降價給國內對手帶來壓力。

銷量數(shù)據(jù)顯示，降價和市場競爭加劇直接相關。

雖定位高端，但為競爭降價幅度謹慎也能吸引目標群體。

高效生產和成本控制讓其有底氣降價，優(yōu)化流程降成本提盈利，保持領先。

市場需求變化快，看到潛力通過價格策略抓機遇增銷量。

作為電動汽車領導者，降價與長遠戰(zhàn)略相連，加速普及，滿足期待，擴大份額。

短期或影響利潤率，但對長期發(fā)展是明智決策。

12 月 31 日前提車有優(yōu)惠，與沖刺銷售目標有關。

近兩年頻頻降價，分歧大。

國產新能源車崛起，銷售承壓，今年前三季度交付量要趕超去年第四季度交付壓力大。

但全球市場看，得益于生產成本下降，原材料等成本降低及降本增效。

降價后 Model Y 能享受 5 年 0 息購車政策，主要因銷量壓力，前三季度全球交付量按進度算今年難超去年，第四季度交付量要達 48.1 萬輛，國內市場重要，Model Y 多年未改款產品沒競爭力，只能靠降價刺激銷量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）