特斯拉在極端天氣條件下的安全性是非常出色的。

在極寒環(huán)境中，如挪威北部最低溫度達(dá)-27°C、北極圈零下 40 度、加拿大地區(qū)零下 20°C 等，特斯拉的續(xù)航、性能和安全都能兼顧。像 Model Y 在零下 10°C 伴有大風(fēng)的天氣下開(kāi)著暖風(fēng)，滿(mǎn)電續(xù)航 510KM 能行駛 400KM 以上。在中國(guó)最北端城市漠河，其電池性能也能從容應(yīng)對(duì)零下 30℃嚴(yán)寒環(huán)境。

在高海拔地區(qū)，Model Y 電機(jī)在低氧低壓環(huán)境下扭矩輸出強(qiáng)大動(dòng)力，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)保障車(chē)輛平穩(wěn)駕駛。復(fù)雜路況下，動(dòng)能回收系統(tǒng)優(yōu)化續(xù)航，幫助應(yīng)對(duì)陡坡急彎，防止剎車(chē)片過(guò)熱。

特斯拉的玻璃車(chē)頂在中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，能承受高達(dá) 9.6 噸壓力，熱塑性材質(zhì)汽車(chē)級(jí)安全玻璃即使撞擊也能固定碎片確保整體性?？耧L(fēng)暴雨和冰雹后，Model Y 車(chē)頂完好無(wú)損，大樹(shù)砸中 Model 3 車(chē)內(nèi)人員也毫發(fā)無(wú)損，證明車(chē)頂結(jié)構(gòu)在極端天氣能保持形狀確保乘員艙安全。

冬季續(xù)航方面，加拿大車(chē)主反饋 Model 3 在零下 20 攝氏度環(huán)境下續(xù)航里程保持較高水平，暴雪天氣下比燃油 SUV 可靠。自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在極端天氣也能正常工作，暴雨中仍能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助變道等操作。

車(chē)身剛性在極端環(huán)境得到驗(yàn)證，美國(guó)加利福尼亞州和瑞士的事故中車(chē)內(nèi)人員損傷較小。“麋鹿測(cè)試”中表現(xiàn)也不錯(cuò)。車(chē)輛設(shè)計(jì)考慮極端環(huán)境安全性，包括涉水情況。

電池和電路系統(tǒng)有防水措施，最大允許涉水深度在 138mm 到 167mm 之間，防水性能優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)。以 Model 3 2022 款后輪驅(qū)動(dòng)版為例，尺寸規(guī)格合適，搭載永磁/同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳輸穩(wěn)定，懸掛設(shè)計(jì)保證駕駛穩(wěn)定性和舒適性。特斯拉電池組采用完全封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，暴雨行駛不會(huì)受外部環(huán)境影響，避免漏電風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)對(duì)電池組進(jìn)行嚴(yán)格防水性能測(cè)試，水下浸泡 24 小時(shí)后檢測(cè)性能指標(biāo)。電池內(nèi)部不允許外部液體進(jìn)入，不會(huì)導(dǎo)致電器短路或其他安全隱患。暴雨天氣表現(xiàn)穩(wěn)定，不過(guò)惡劣天氣還是建議減少不必要出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）