特斯拉總裁為保障產(chǎn)品質(zhì)量采取了眾多有效措施。

打造了上海超級(jí)工廠，占地廣，車型豐富，零部件本地化率高，自主研發(fā)生產(chǎn)制造控制系統(tǒng) MOS，壓鑄車間有大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，能確保零部件品質(zhì)穩(wěn)定可控，儀器掃描和 MOS 系統(tǒng)管理產(chǎn)品批號(hào)和可追溯性。

實(shí)施產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控，從供應(yīng)商端到零部件檢驗(yàn)、制造過程再到顧客使用，每輛車都受嚴(yán)格管控。

數(shù)字化、智能化生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)作用大，生產(chǎn)中有細(xì)致嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，還有 Audit 評(píng)審人工檢驗(yàn)方式，車輛下線后，售后質(zhì)量管理接管。

不斷用科技創(chuàng)新和精益求精的態(tài)度提升產(chǎn)品和服務(wù)，確保上海工廠持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

優(yōu)化生產(chǎn)流程，去除繁瑣步驟，提高生產(chǎn)效率與質(zhì)量。

加大員工培訓(xùn)投入，提升其業(yè)務(wù)能力。

強(qiáng)化質(zhì)量管理體系，建立嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和流程，把控原材料采購到成品出廠各環(huán)節(jié)。

注重技術(shù)創(chuàng)新，引入新生產(chǎn)技術(shù)和工藝。

加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，確保零部件質(zhì)量。

充分利用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析質(zhì)量數(shù)據(jù)。

不斷進(jìn)行技術(shù)革新，采用先進(jìn)“黑科技”保障車輛細(xì)節(jié)和品質(zhì)安全，嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)要求進(jìn)行生產(chǎn)制造和一致性管理。

配備高度自動(dòng)化與電子化的制造管理系統(tǒng) MOS，可精確追溯零件信息，關(guān)鍵工藝參數(shù)和質(zhì)量控制結(jié)果可查詢，數(shù)據(jù)保存超 10 年，車輛生產(chǎn)四大工藝自動(dòng)化率高。

提供多種質(zhì)量保證，包括新車有限質(zhì)量保證、二手車有限質(zhì)量保證、零件車身和車漆維修有限質(zhì)量保證等，嚴(yán)格履行三包責(zé)任。

積極引入多家知名電池供應(yīng)商，如 LGES 和松下等，為電動(dòng)車路線提供支持。

注重供應(yīng)商生產(chǎn)工藝優(yōu)化和創(chuàng)新，提升電池能量密度、效率和降低成本，提高生產(chǎn)效率。

對(duì)供應(yīng)商有嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)機(jī)制，驗(yàn)證能力和產(chǎn)品品質(zhì)，確保供貨質(zhì)量和時(shí)間。

加強(qiáng)與供應(yīng)商合作和溝通，共同解決生產(chǎn)問題，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。

擁有“數(shù)智化”生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)，像 MOS 系統(tǒng)具備多種功能，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面。

有嚴(yán)苛質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，關(guān)鍵零部件采用大量自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，還有 Audit 評(píng)審檢驗(yàn)，從用戶角度確保車輛質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）