特斯拉潛水艇模式實(shí)際上并非能讓車輛像真正的潛水艇那樣在水下行駛，目前這只是個(gè)彩蛋，比如輸入特定代碼能在中控屏顯示相關(guān)畫面，不具備實(shí)際潛水功能。

不過(guò)，特斯拉等電動(dòng)車的涉水能力比燃油車強(qiáng)。因?yàn)殡妱?dòng)車沒(méi)內(nèi)燃機(jī)，不用考慮進(jìn)排氣，驅(qū)動(dòng)無(wú)需空氣。主流品牌電動(dòng)車的高壓系統(tǒng)零部件、高壓線束、高壓接插件等多能滿足 IP67 防水防塵等級(jí)，能在 1 米深水里泡 30 分鐘不進(jìn)水，好企業(yè)要求整車涉水超過(guò) 400mm。

像比亞迪唐純電版就比燃油版重半噸，涉水時(shí)抓地力更強(qiáng)。特斯拉 Cybertruck 防水性能不錯(cuò)，能臨時(shí)當(dāng)船穿越河流湖泊。去年 9 月埃隆·馬斯克宣布這特性，說(shuō)能在不太波濤洶涌的情況下穿越海峽。

本月 7 日?qǐng)?bào)道，該車有了“涉水模式”，能提升車身高度、給電池加壓。國(guó)外媒體發(fā)現(xiàn)其零配件目錄中有給電池加壓的信息，比如“Scuba Pack Airline”線路，還有“潛水閥塊組件”連到空氣懸架壓縮空氣儲(chǔ)罐，感覺(jué)像給車穿了游泳服，不是變成兩棲車。

總之，目前特斯拉的相關(guān)技術(shù)還不能承受像真正潛水艇那樣大的水壓，只是在一定程度上提升了車輛的涉水能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）