特斯拉剎車系統(tǒng)與其他品牌有諸多不同。

先說制動方式，特斯拉用回收能量制動，剎車時把動能變?yōu)殡娔艽骐姵乩铮渌放贫嗍悄Σ林苿?，靠摩擦熱能減速，這讓特斯拉能量利用率高。

制動響應(yīng)速度上，特斯拉很出色，幾毫秒就能從加速變制動，因先進電子制動系統(tǒng)，信號傳輸和執(zhí)行快，其他品牌受機械部件限制，響應(yīng)慢。

制動效率上，特斯拉優(yōu)勢明顯，回收能量制動幾乎沒能量浪費，其他品牌有能量損失。

制動噪音方面，特斯拉表現(xiàn)好，電子制動系統(tǒng)能軟件控制降噪音，高速行駛噪音小，其他品牌高速噪音大。

制動輔助系統(tǒng)上，特斯拉配多種輔助，像自動緊急制動和制動輔助，制動平穩(wěn)，其他品牌也在加裝類似系統(tǒng)。

維護上，特斯拉相對簡單，軟件升級能解決部分問題，其他品牌機械部件維護復(fù)雜。

剎車邏輯也不同，特斯拉更先進。特斯拉剎車系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和處理系統(tǒng)等組成，有先進電控技術(shù)，制動效果穩(wěn)定精準(zhǔn)，再生制動能回收能量儲存，提高充電效率和續(xù)航里程，還能減少能量浪費，提高燃油經(jīng)濟性。ABS 傳感器和電腦關(guān)鍵，能實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，避免抱死，提高穩(wěn)定性和安全性。

總之，特斯拉剎車系統(tǒng)更先進，有再生制動、響應(yīng)快、效率高、噪音小、輔助多、維護易等優(yōu)點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）