特斯拉總裁馬斯克應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)主要有以下辦法。

一是持續(xù)推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)，像心心念念的 2.5 萬(wàn)美元新車型 Model 2 計(jì)劃推出，試圖突破市場(chǎng)規(guī)模瓶頸，尤其在以小型車為主的歐洲市場(chǎng)尋求規(guī)模化銷售。

二是不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程和提升生產(chǎn)效率來(lái)降低成本，比如投入巨資安裝機(jī)器人，并建設(shè)先進(jìn)的生產(chǎn)線。

三是堅(jiān)持降低汽車價(jià)格，以保持和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，應(yīng)對(duì)高利率環(huán)境。2023 年以來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已多次降價(jià)。

四是發(fā)揮自身后發(fā)優(yōu)勢(shì)，汽車不僅是電動(dòng)汽車，更是智能汽車，通過(guò)車載系統(tǒng) OTA 更新，持續(xù)提升車輛性能和優(yōu)化操控體驗(yàn)，賦予汽車更多軟件價(jià)值。

五是在應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)方面，面對(duì)不同對(duì)手推出相應(yīng)車型應(yīng)對(duì)，比如面對(duì) Rivian 推出 CyberTruck 的新升級(jí)，面對(duì) Lucid 推出 Roadster 。

六是在產(chǎn)能方面，在中國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠，計(jì)劃每年生產(chǎn) 50 萬(wàn)輛電動(dòng)車，并從中國(guó)多家企業(yè)采購(gòu)電池，以提升產(chǎn)能和降低成本。為應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩挑戰(zhàn)，推出 Model 2 及全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

七是積極開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛技術(shù)，為未來(lái)汽車市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

八是在設(shè)計(jì)上注重細(xì)節(jié)，優(yōu)化性能和降低成本，比如用塑料蓋遮掩墊片以減少風(fēng)阻等。

九是面對(duì)外界質(zhì)疑果斷重組公司，提高生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平，還收購(gòu)機(jī)器人公司，并親自制造組件。

十是在應(yīng)對(duì)電池問(wèn)題上，積極解決新電池組裝的難題。在供應(yīng)鏈方面，積極與供應(yīng)商合作，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定可靠。

十一是加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，提供更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，增加產(chǎn)品差異化，提高市場(chǎng)份額。

十二是在全球建設(shè)更多充電網(wǎng)絡(luò)，提升用車體驗(yàn)，增強(qiáng)品牌忠誠(chéng)度。

總之，馬斯克以堅(jiān)定的決心和創(chuàng)新的思維帶領(lǐng)特斯拉積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，不斷推動(dòng)公司向前發(fā)展，保持特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）